6月8日，《北京周报》记者来到青岛港全自动化集装箱码头，作为国际第七大港青岛港的明星码头，记者看到巨大的码头上居然没有一名作业人员，无人驾驶的电动运送车在码头上运送着集装箱，而巨大的提箱设备在集装箱堆码区快速地作业，这样的场景好像在看一部科幻电影。

　　青岛港全自动化集装箱码头在2017年5月11日正式投入商业运营，是亚洲第一个真实含义的全自动码头，整个码头上的作业方案悉数智能化，后台只需要几名作业人员长途监控就能完结货品的运送分配作业。全自动码头的“无人化”包含了岸边装卸无人化、水平运送无人化、堆码提箱无人化和闸门查验无人化，这个码头也被大众称作“无人码头”。

　　从上一年5月11日至本年5月10日，无人码头在运营的第一年交出了优异的成绩单：完结船只装卸作业663艘次，完结集装箱吞吐量79.48万标准箱，船只准班率达100%。

　　而更值得一提的是，在一年来该码头屡次改写作业功率，均匀单机装卸功率由运营之初的26.1天然箱/小时，增长到33.1天然箱/小时，比全球同类码头高出50%。本年4月21日，在“中远希腊”轮作业中，青岛港全自动化集装箱码头更是创出单机均匀功率42.9天然箱/小时、船时功率218.1天然箱/小时的新国际纪录。

　　青岛港是现在国际第7大港口，2017年全年货品吞吐量达5.1亿吨，1830万标准箱。(魏尧摄)

　　无人驾驶的电能运送车正在码头上作业，它们能智能规划道路，逃避其他车辆，完成功率最大化。(魏尧摄)