人民网厦门10月23日电（谢小姿）作为我国第一个具有自主知识产权的全主动化码头，厦门远海集装箱码头有限公司（以下简称“厦门远海码头”）的制作备受瞩目，22日上午，“5G加出新动能”媒体一行走进中远海运港口厦门远海码头，看望5G全场景使用才智港口。

　　本年5月11日，中远海运集团联合我国移动、春风集团发布全国首个5G全场景使用才智港口，落地厦门远海码头。依据5G技能，厦门远海码头和合作伙伴自主研制港口“无人驾驶”集装箱货车，选用“无驾驶舱”规划，经过激光雷达、摄像头、斗极等多传感器交融计划，实践做到无人操作。

　　据悉，厦门远海码头坐落厦门海沧港区14#-17#泊位，其间主动化码头岸线米，主动化区域路途堆场占地总面积约16.66万平方米（约250亩），是我国第一个自主研制的全智能、零排放、安全、环保的全主动化集装箱码头；主动化码头初次立异运用主动化仿真体系，进行主动化集装箱码头水平运送、堆场装卸、途径优化等作业。经测算主动化码头比传统码头节省能源25%以上，碳排量削减16%以上。

　　“使用了5G今后，依据5G+斗极的高精度定位体系，车路协同技能后使得无人驾驶集卡的可靠性、稳定性大幅度提高，一起也大幅度下降了无人集卡的制作本钱。”据我国移动福建公司厦门分公司副总经理张健介绍，传统AGV（主动扶引运送车）的行进是依据埋在地底下的磁钉感应器来确认方向及道路，因为预埋地下受AGV碾压具有故障率高，保护周期长，施行工程技能要求严厉等缺点。现在，依托5G网络，“无人驾驶”集装箱货车完成操控信号的低时延、高可靠性传输，极大的提高了主动化码头全体运营效能。

　　此外，主动化精准化智能理货体系的启用，不只能以高清视频实时回传现场作业的画面到达全天候全流程的实时在线监控，还能结合AI辨认技能完成主动理货，码头理货愈加高效。

　　据了解，厦门远海码头致力于才智港口制作，现在已投入的5G技能使用包含5G港口专网、5G港机长途操控、5G智能理货、5G无人集卡、5G司机行为办理以及5G+VR全景港区巡检等。