2022年，注定含义特殊。这一年，是党的二十大举行之年，是“十四五”规划施行的要害之年；这一年，习再次亲临新疆观察，新疆广阔干部群众紧记首领嘱托，在全面建造社会主义现代化国家新征途上奋力建造夸姣新疆。

　　年终岁尾，天山网-新疆日报推出“新疆经济看亮点·回望2022”全媒体报道，经过图表、海报、视频等全媒体方式，盘点2022年新疆经济领域获得的重大打破，整理应对危险应战收成的成功经验，展示新疆经济高水平开展的生动实践。敬请重视。

　　本年以来，新疆铁路部分抢抓商场机会、进步基础设施水平、发掘运送潜力，货运量安稳攀升，到12月23日，新疆铁路年货运量初次打破2亿吨，提前完结全年方针使命。

　　“铁路货运增量，为新疆经济开展注入微弱动力。”我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星说。亮眼的数据背面，是新疆统筹疫情防控和经济社会继续健康开展、社会安稳盈利充沛开释的表现。

　　12月23日上午，红柳河至淖毛湖铁路白石湖东站东环线上，列车慢慢行进，筒仓里的煤炭不断倾注下来装满敞顶车，一个半小时内，满载煤炭的列车驶出，发往疆外商场。

　　“咱们与机务、车务、车辆等部分密切配合，加强装卸车安排工作，红淖营业部每日装车列数从8列添加到近期的12—14列。”我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密货运中心淖毛湖营业部党支部书记马小雷说。

　　本年以来，新疆统筹疆内保供和疆外商场需求，支撑兄弟省区市用煤需求，服务国家能源安全保供全局，煤炭产销两旺。

　　在准东、将军庙、哈密等煤炭资源富集区，新疆铁路部分做好疆内87家企业煤炭供给的一起，执行国铁集团要点工作部署要求，加大疆煤外运力度，添加敞顶箱、敞车煤炭专列的开队伍数，为河西走廊、川渝等区域煤炭运送建立绿色通道。

　　哈密货运中心在花园子、杨柳泉、淖毛湖3个煤炭装运首要站点添加了作业人员，加强装卸车等各环节的安排和谐，每天发往河西走廊、云贵川等方向的煤炭专列达22列。

　　现在，新疆铁路部分每天有53列煤炭整列货品列车从28个疆煤外运煤炭装车点开往甘肃、四川、重庆、云南、青海等地，到12月23日，疆煤外运5233万吨，同比添加45.7%。新疆铁路疆煤运送服务半径逐渐扩展，从以往的河西走廊、甘青、川渝、云贵区域，延伸至全国十几个省（区）市。

　　货源充足，新疆铁路部分大力进步基础设施水平，添加线路运送和站点吞吐才能。

　　12月23日下午，一列满载5000吨煤炭的列车从乌北至将军庙铁路准东站开出，将经由兰新铁路运往四川成都。

　　乌将铁路全长约257公里，线路衔接乌北站与准东煤田将军庙矿区。近年来，新疆铁路部分全力服务疆内有突出贡献的公司和电厂出产、供电煤炭需求，继续推动乌将铁路扩能改造工程。

　　本年，新疆铁路部分统筹防疫、建造与运送，加速施行乌将铁路扩能改造，8月15日，乌北至甘泉堡扩能改造完结；8月26日乌将铁路双线注册运营，疆煤运送首要通道才能大幅度的进步；10月3日，乌北至甘泉堡段电气化改造工程顺畅注册，疆煤运送首要通道才能进一步开释；11月30日，历时近2年的乌将铁路双线电气化扩能改造工程悉数竣工。

　　乌西站与乌将铁路相连，乌将铁路改造工程完结后，作为重要的枢纽站，乌西站的经过才能也随之进步。

　　乌西站是新疆铁路现在最大的编组站，首要担负着兰新线、北疆线、乌将线方向的货品列车接发、编组、崩溃和改编作业。2021年日均客货处理量16641辆，日均接发车156对；2022年上半年，日均客货处理量达17913辆，日均接发列车171对。

　　5月17日，乌西站扩能改造工程全面开工。8月31日，乌西站扩能改造工程完结，乌西站运送才能由日均170对列车添加至200对列车左右。

　　“咱们经过推广平行装车法、紧缩装车等待时间，进步作业功率，确保24小时装车不断。”我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心调度指挥中心副主任王磊说。

　　乌鲁木齐货运中心优化作业流程，改动装前检车—装车—装后检车“串联式”传统作业办法，选用“掐头去尾”并联式平行作业，即装车区装车时，下列车一起装前检车；装车区出车装后检车时，下列车入装车区装车，第三列车入待装区检车，环线单日装车数量明显进步。

　　新疆铁路部分发掘运送潜力，优化列车开行方案，调度、运送、机务、货运等部分严密协作，以每天的白班方案兑现为中心，进步方案编制质量，对煤炭、化工等要点物资运送状况做盯控，及时和谐处理车辆装备、短驳运送等方面存在的问题，合理均衡安排装车，加强乌将铁路6条环线的装车安排，加速车辆周转，“挤”出更多运力。

　　“铁路运送具有成本低、速度快、运能大、全天候的优势，尤其是本年，新疆铁路充沛的发挥优势，在运送经济康复的过程中起到了无足轻重的效果。”李星说。