8月19日，一列载有春风轿车成套散件的铁海联运班列从襄阳站开出，经宁波舟山港出境运往非洲。

　　早在本年4月，湖北省襄阳市自主出产、自主出口、本地装箱的春风新能源轿车初次搭乘“襄阳—宁波舟山港号”铁海联运班列出口南美国家。

　　“与传统的出口方法比较，铁海联运便利多了!”春风轿车股份有限公司海外事业部费明美向记者介绍，“搭乘铁海联运班列，走铁路到港口，受气候影响比较小。特别对运送新能源车辆来说，货损下降，货品更安全。运营本钱可节省20%左右。”费明美表明，快捷顺利、经济高效的铁海联运让企业开辟世界市场更有决心。

　　据宁波港世界物流有限公司襄阳分公司业务经理魏婷介绍，到本年7月，“襄阳—宁波舟山港号”铁海联运班列轿车出运量同比递加260%。

　　“襄阳—宁波”铁海联运是襄阳站对接东部沿海地区的首条集装箱铁海联运班列，也是襄阳市首条外向物流大通道。自2012年9月28日开行以来，安稳运转已有十年多。

　　作为“第一个吃螃蟹”的人，回忆起2012年第一次搭乘“襄阳—宁波舟山港号”出口农产品到海外，枣阳中盛现代农业有限公司总经理张楠向记者慨叹道：“我还记得这趟铁海联运班列刚注册，运送的便是咱们公司出口越南的菌类产品。”

　　通过十多年的运转，张楠对铁海联运的优势如数家珍：“就拿集装箱进工厂装货来说，在工厂咱们咱们能够把集装箱装得满满的，货品不够了能就地弥补。如果是传统方法出口，要把货拖到港口去装箱，咱们只敢往少了送，最终一个集装箱肯定装不满。如果货送多了，集装箱装不下，堆在港口是很费事的工作。”张楠介绍，除了装货更便利，采纳铁海联运形式运送时刻也更短，时效更强，运营本钱下降，“一单究竟”发往目的地“更省心了”。

　　襄阳市商务局相关担任的人介绍，在武铁襄阳站、宁波舟山港等多方推进下，襄阳—宁波铁海联运成效斐然，首要出口产品掩盖轿车整车、轿车零配件、机电设备、航空制作、医疗用品、食用菌农产品、休闲家具、纺织品、化工品等要点工业，日益成为该市外贸经济出口的重要通道，助力本乡外贸企业“扬帆出海”。