今年以来，全路集装箱发送完结状况不甚抱负，与方案进展存在比较大距离。为进一步进步集装箱运送水平，铁道部要求各铁路局和中铁集装箱运送有限责任公司一起做好集装箱货源商场的开发，采纳必定的办法，加强协作，促进集装箱运送上量和收入进步。

　　统计资料显现，集装箱均匀运距是全路运距的2倍，吨收入率高达100元以上。保证集装箱运送，不只关系到中铁集装箱公司年度运送方针能否顺利完结，也是各铁路局进步运量、完结增收的关键所在。

　　铁道部要求各铁路局在日常运送安排中对集装箱运送实施运力歪斜，为集装箱运送上量发明条件。在加强集装箱专用车辆检修、安稳“五定”班列开行的一起，各铁路局要针对单位集装箱使命完结进展进行查核，在适箱货源安排、空箱分配、去向歪斜和车种代用等方面拟定相应办法。要把集装箱增运上量归入要点，货源缺乏的，活跃开发安排；货源充足的，实施有请必装，全力完结月度装车方案。

　　一起，各铁路局有必要净化集装箱运送商场，标准铁路局多经和处理站价外收费行为，为集装箱运送上量发明杰出的服务环境；要逐渐加大对集装箱低危品运送项目开发的支撑力度，为中铁集装箱公司开发高的附加价值货源供给方针和技术支撑。

　　依据现在状况，完结集装箱全年运量使命还很艰巨。各铁路局要迅速行动，研究方案，采纳必定的办法，完结集装箱增运补欠方针；要与中铁集装箱公司密切协作，改变当时集装箱运送亏欠的被动局面，为全路货运上量发明条件。（记者 焦健）