出口箱场站放箱到一般是10点，但一般到9点办单的当地就没人了，所以派进必须在8点左右赶回来，由于司机还要先落箱。

  设备交代单是出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交代单》，司机凭这份设备交代单提箱、出站、入站、还箱。

  提单上内容一般有提单号、船名航次、箱体分量、货品描绘、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

  发货时需留意跟车主批注出口仍是进口，箱型、箱量、货重、地址、场站以及要不要协议，到厂家时刻、箱子的特别的条件等。

  集装箱场站一般指在码头上或码头邻近堆积、处理箱子的当地，司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西，场站和司机之间交代集装箱凭场站收据来处理。

  写派车单要写得尽量标准清楚，由于有些司机底子不认识英文字母，船名、航次、提单号、场站、参与时刻、厂家地址、联系方式、箱子特别的条件和厂家的特别的条件必定要写清楚。有发票昂首的也要写清楚，别让司机开错昂首。别的还要把应留意的问题写在上面，比方有些货品对柜子要求特别严厉，必定要和司机批注白，防止届时发生费用无法和司机讲清楚。

  出口箱场站放箱到一般是10点，但一般到9点办单的当地就没人了，所以派进必须在8点左右赶回来，由于司机还要先落箱。

  好了，以上就是关于集装箱的一些根底介绍，下期将介绍装箱是什么？想了解协作可增加下方信息。

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