自动化门机抓货、智能大料斗装车(或履带式斗轮装车机装车)、无人自卸车转运、堆高机堆料……8月19日，在山东港口青岛港601298）前湾港区小港池码头生产现场，5种自动化设备相互配合作业，顺利完成货物从卸船、装车、转运、堆料全流程无人化作业。

  上周，山东港口青岛港“夏练三伏”劳动调研在基层一线火热开展，山东港口青岛港前港公司以此为契机，广大干部职员携手同心、破题攻关，成功完成“自动化门机+智能大料斗+无人驾驶自卸车+堆高机”“自动化门机+履带式斗轮装车机+无人驾驶自卸车+堆高机”两种干散货水平运输模式全流程无人化重载试车。

  这是山东港口青岛港因地制宜发展新质生产力，贯彻落实集团公司“全面突破年”各项任务，增强核心竞争优势的有力举措，为干散货智慧码头建设再添新动力300152），为港口行业提供了干散货码头水平运输的可参考方案。

  “不同于其他专业码头，小港池码头属于传统通用码头，没办法做到全部货物都使用皮带流程卸船，部分货物一定要通过门机卸至码头前沿场地，再使用装载机装到自卸车上，再通过自卸车实现转场。因此，我们全力开发更智慧、更绿色的干散货水平运输全流程无人化作业模式，助力山东港口高水平质量的发展。”前港公司副经理张杰介绍道。

  在前港公司干散货智慧码头自动化控制中心，身穿整洁制服的司机白怀亮紧盯曲面屏幕，精准操控着自卸车行进。“相比以前的作业模式，我从嘈杂颠簸的室外转移到了现代化的控制中心，环境更好、强度更低、作业效率更有保证。”白怀亮说。

  今年以来，前港公司“伟丽创新团队”积极研究干散货码头全流程无人的水平运输关键技术，先后研发无人自卸车驾驶技术、履带式斗轮装车机、智能大料斗、引进堆高机，通过配合前期投入到正常的使用中的自动化门机，实现从门机抓货、智能大料斗自动装车到无人自卸车自动规划运输路线进行货物运输，再到堆场内堆高机的堆料作业，率先在行业内实现干散货码头水平运输作业全流程无人化新模式。

  在无人自卸车自动化改造与应用过程中，“伟丽创新团队”应用了激光雷达、北斗定位、惯导及深度学习等多项技术。“我们在每台自卸车上安装了6个摄像头，全方位对车辆运作时的状态进行无死角监控，确保司机在远程监控的时候就像在现场一样‘身临其境’，能看到实时路况。”小组成员、流机队技术主管孙立鹏说。

  “伟丽创新团队”还在无人自卸车上应用了L4级无人驾驶技术，开发建立车辆管理系统，通过与无人水平运输设备调度系统的对接，实现了无人自卸车自动规划运输路线，研发智能大料斗自动开闭系统，全流程作业中，无人自卸车与大料斗及堆高机的数据交互，从而完成装卸作业。

  “我们研发水平运输设备调度系统，实现无人自卸车与大料斗的智能对接，引导车辆移动，控制大料斗仓门开关等一系列动作，每辆车的装车时间不到2分钟，较装载机的装车效率提高50%以上。”小组成员、流机队副队长李磊介绍道。

  无人自卸车还加装数据和车辆管理系统，该系统可实现实时回传音视频数据、无人驾驶数据、底盘数据及作业数据。各项数据信息可以准确传输至远程操控台，操作人员可以随时随地进入监测系统，掌握设备正常运行状态，安全管控更智能、更可靠。

  下一步，山东港口青岛港前港公司将继续优化全流程无人化作业流程，逐步的提升水平运输作业效率，彻底实现人机分离，保障人员作业安全，进一步加速自动化和智能化进程，提高干散货码头作业效率，为山东港口“三大建设”贡献力量。

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才使用者真实的体验计划

  不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237