新华社北京2月17日电（刘诗平、李春冀）记者17日从铁道部得悉，从2006年起，我国一切新造铁路卡车将悉数选用70吨级新式车，铁路卡车分期分批更新换代。

  铁道部有关担任这个的人说，在2月16日完结的2006年铁道部铁路卡车投标收购中，投标收购的25000辆卡车悉数是在许多方面具有世界领先水平、有彻底自主知识产权的70吨级新式卡车。这标志着我国铁路卡车开端由单车载重60吨向70吨的跨过，也代表着铁路在自主立异方面迈出了坚实的一步。

  据介绍，目前我国铁路货物运送运用的64万辆卡车绝大多数都是60吨级卡车。这些卡车轴重21吨，规范载重60吨，时速约80公里，与国民经济发展对铁路运送的要求相距甚远。为此，铁道部安排有关部门展开了新式铁路卡车研制开发作业，并于2005年研制出以70吨级通用敞车为代表的一系列新式铁路卡车。与现用的60吨级卡车比较，70吨级新式铁路卡车运送能力可进步16.7%。

  70吨级新式铁路卡车从整车规划到每个零部件，悉数完成了技能立异或技能晋级。它可满意我国铁路现有线路、桥梁和设备的要求，不需改造站场和桥梁等，可在全国铁路投入到正常的运用中。一起，新式铁路卡车满意时速120公里的需求，完成了我国铁路卡车单车载重由60吨进步到70吨、每列运量由3500吨至5000吨进步到5000吨至10000吨及以上、轴重由21吨进步到23吨的跨过。

  据了解，第一批2000辆70吨级敞车2005年在大秦铁路投入到正常的运用中，在煤炭运送中发挥了杰出效果，经受了实践运用的检测。（完）