STC350C5主臂44m，最大起升高度60m，最大起重力矩1590KN.m。全伸臂最大吊分量8.4t。6t固定配重+2.5t副配重，在35吨级也有满满的安全感。

  变量柱塞主油泵+液压马达驱动油散器，寿数更加长。首创上车智能作业节能形式，节能省油能力强。350L超大油箱，续航路程有确保。加上各项高端装备加持，这款STC350C5肯定满足惊喜！

  依据这两年的行情来说，中联35吨吊车20米5吨，现在厂家拼了命加配重，以及大车小标，而购车的老板们，都是小车大标，首要价格，就现在的行情，买来一年挣得钱加给司机开薪酬，刚好折旧白干一年！何况这台三一新款35吨吊车，显着跟40吨相同的车重，仅仅配重少了一点点罢了，你们能够细细品味。

  2、那个边上确实不应该搞点铝合金，搞镀锌槽钢好一点，铝合金用不了多久都会烂掉。

  3、百年不变得下车驾驶室，上车操作室空间真是三大厂最窄之一。不信能够比照一下

  4、操作室能换个舒畅的座椅就好了，最好腰部支撑，座椅按摩，20℃操作室上仰，这才是司机的福利，其他对咱们司机关系不大。

  5、车都是好车，便是折旧太快，台班太低，现在是老板在给厂家，司机打工，并承当全部危险。（此条归于老问题，现在哪家生厂商都无法确保）

  现在这款上车驾驶室，比曾经的美丽前进多了。也是有亮点的，出门装个50吨的吊车彻底没问题！性价比超高，传闻价格也很香，80左右！仅仅传闻，详细以当地经销商报价为准。