新年伊始，扬州船只“出海”喜讯不断，各码头作业现场巨轮频靠、车船如织，一派红红火火的繁忙现象。今日（1月6日）下午，在南京海关所属扬州海关监管下，新大洋造船有限公司为新加坡船东制作的国内第一批甲醇双燃料支线集装箱船顺畅交给。开年以来，该公司已成功交给出口3艘船，完成新年“开门红”。

  据了解，这艘950TEU甲醇双燃料支线集装箱船在运用安全便当、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具有零碳排放运转的才能。该系列的首艘船已于2024年3月交给并投入运营，今日交给的这艘是该系列中的最终一艘。 “2024年，咱们全年共顺畅交船25艘，悉数是外贸出口船。本年咱们整体交船量估计比上一年会有所增加。现在，手持订单近90艘，生产任务排至2028年上半年，悉数为外贸船。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣说。

  新大洋造船有限公司“劈波斩浪”的发展势头是扬州船只工业欣欣向荣的生动缩影。记者经过查询了解到，本年以来，已有5艘新船在扬州顺畅交给“出海”。作为江苏三大造船基地之一，扬州船只类型以大型散货船和滚装船为主，包括多用途重吊船、集装箱船、沥青船等多种船型。为助力“扬州造”船只高质量“出海”，扬州海关优化监管服务，对进口船只主机等大型设备采纳“提早申报+船边监管”便当形式，保证船用要害零部件快速通关，保护工业链供应链安稳；推广新船出口无纸化网上申报，让企业少跑腿；加强协同一体监管，联合口岸单位展开联合查验，完成一次查验，快速放行。

  新年伊始，扬州船只“出海”喜讯不断，各码头作业现场巨轮频靠、车船如织，一派红红火火的繁忙现象。今日（1月6日）下午，在南京海关所属扬州海关监管下，新大洋造船有限公司为新加坡船东制作的国内第一批甲醇双燃料支线集装箱船顺畅交给。开年以来，该公司已成功交给出口3艘船，完成新年“开门红”。

  据了解，这艘集装箱船的载箱量为950标箱，在运用安全便当、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具有零碳排放运转的才能。该系列的首艘船已于2024年3月交给并投入运营，今日交给的这艘是该系列中的最终一艘。 “2024年，咱们全年共顺畅交船25艘，悉数是外贸出口船。本年咱们整体交船量估计比上一年会有所增加。现在，手持订单近90艘，生产任务排至2028年上半年，悉数为外贸船。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣说。

  新大洋造船有限公司“劈波斩浪”的发展势头是扬州船只工业欣欣向荣的生动缩影。记者经过查询了解到，本年以来，扬州区域已有5艘新船顺畅交给“出海”。作为江苏三大造船基地之一，扬州船只类型以大型散货船和滚装船为主，包括多用途重吊船、集装箱船、沥青船等多种船型。为助力“扬州造”船只高质量“出海”，扬州海关优化监管服务，对进口船只主机等大型设备采纳“提早申报+船边监管”便当形式，保证船用要害零部件快速通关，保护工业链供应链安稳；推广新船出口无纸化网上申报，让企业少跑腿；加强协同一体监管，联合口岸单位展开联合查验，完成一次查验，快速放行。