成都双流区珠江路跨大件路桥:3月20日钢箱梁吊装合龙预计5月底通车
3月20日凌晨4时许,珠江路上跨桥工地,一台荷载400吨履带吊的机械臂将一片数十吨重的钢箱梁牢牢“抓”起缓缓升空。随着吊车发出的低沉的轰鸣声,吊车将这片钢箱梁稳稳地吊运到制定位置。现场,十多名工人头戴安全帽,身穿反光背心,各就各位,紧张而有序地指挥、配合着吊装、焊接等操作。
在吊装指挥师傅的哨声、旗语指挥下,吊臂下最后一片(第64片)钢箱梁逐渐接近预定位置,精准地对准两侧的支撑点,最终在一声轻微的金属碰撞声中稳稳合龙。至此,由中铁十九局集团华东工程有限公司四川项管部大件路改造项目部承建的珠江路跨大件路桥顺利合龙,标志着这一城市主干道工程建设迈入新阶段。
当天上午,该公司大件路改造项目技术负责人刘阔和记者说,珠江路跨大件路桥全长384.5米,采用双向四车道设计,共设置3联钢箱梁结构。其中,第一联与第三联为双箱四室等高钢箱梁,第二联创新采用变高钢箱梁设计,桥面最大宽度达20.5米,兼顾通行效率与结构稳定性。桥梁主体采取高强度钢材及先进焊接工艺,在保障安全性的同时,融入现代美学元素,未来将成为双流区标志性景观。
“大桥的合龙不仅能优化交通布局,更将激活周边商业活力,为区域发展注入新动能。接下来,我们将抓紧进行桥梁路面、防撞墙等附属结构施工,争取让大桥早日形成通车能力。”谈及施工的难点,刘阔介绍道,主要是两大方面:桥梁施工全套工艺流程中要考虑到运营地铁保护、在建地铁施工统筹等问题的统一协调与配合;为把施工对通行车辆、交通秩序的影响降到最低,在钢箱梁吊装、架设过程中,只能采取夜间封道吊装、白天放行的施工方式。在交警等有关部门的大力配合下,夜间吊装工作终于顺利完成。
据悉,珠江路上跨桥毗邻地铁8号线号线号线交汇处,地理位置优越且关键。建成后(珠江路上跨桥桥上预计5月底通车,桥下辅道预计6月底通车),将无缝衔接城市主干道与轨道交通系统,大幅度缩短通勤时间,并同步增设慢行系统,助力大件路缓堵保畅,提升市民出行便利性。
关于大件路快速化改造工程总体情况,刘阔和记者说,双流大件路快速化改造工程起于成都绕城高速跨线桥(双流与高新区交界处),止于团结路口,全长约6.36公里,节点改造总长约4.928公里,涉及双流东升和西航港街道。包括二手车市场、黄河路、长城路、西航港大道、团结路等5座下穿隧道,珠江路跨线处红绿灯,仅保留云岭路1处。配套建设人行天桥(如大同路、民族大学附近)、公交站点优化及全封闭隔音设施,解决机非混行与噪声问题。
“大件路改造后主车道设计时速80km/h,双向六车道;辅道双向四车道,设计时速40km/h。”
据刘阔介绍,接下来,在确保珠江路上跨桥5月通车节点基础上,他们将重点推进并力争年内完成5个下穿隧道整体的结构建设,同步推进沿线辅道及人行天桥等附属项目施工,为大件路快速化改造工程2026年6月形成通车能力夯实基础。届时,该工程将促进双流城区与周边区域快速联通,加速人才、产业资源流动,更好地满足广大市民对便捷生活的期待,为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区增光添彩。
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