通用轿车正在暂时中止其坐落加拿大安大略省英格索尔的电动商用卡车出产。受此影响，该工厂将暂时裁人1200人。

  通用轿车表明，公司正在“进行运营和作业调整，以平衡库存并使出产方案与当时需求保持一致”，此次调整触及该公司坐落CAMI装配厂的雪佛兰BrightDrop电动卡车出产线月时间短复工进行有限出产，尔后出产将暂时中止，直至2025年10月。在此期间，通用轿车方案对工厂进行从头设备改造，为2026款BrightDrop车型的出产做准备。出产在10月康复后，该工厂将改为单班运作，这将导致近500名工人被无限期裁人。

  通用轿车在一份声明中表明，公司“仍致力于BrightDrop和CAMI工厂的未来开展，并将在过渡期间支撑职工。这一调整彻底是为了应对商场需求并从头平衡库存。BrightDrop的出产和电动车电池拼装仍将保留在CAMI工厂”。

  加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）在交际渠道X上发文称，CAMI工厂的裁人是“对英格索尔轿车工人及整个加拿大轿车工业工人的悲痛冲击”。他还表明：“我的政府正在尽力保卫咱们的轿车行业，保护咱们的工人，并在加拿大建造本乡供应链。”

  加拿大保守党首领、总理候选人皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）在X上发文称，他将致力于保护加拿大轿车工人的利益。

  “咱们会让他们持续作业，保证他们保住作业岗位，一同挺过这场窘境。”他还表明，“保守党政府将全力推进撤销这些关税，抢夺一项既敏捷又公正的协议，保护咱们的主权和经济。”

  该公司在一封电子邮件声明中表明“这项调整是为了呼应商场需求并从头平衡库存”，BrightDrop和电动车电池拼装的出产仍将在CAMI工厂持续进行。

  代表该工厂工人的加拿大工会Unifor主席拉娜·佩恩（Lana Payne）称，这些举动“对英格索尔及其周边地区依靠该工厂的数百个工薪家庭造成了沉重冲击”。

  佩恩在一份声明中表明：“在这一低谷期，通用轿车有必要尽其所能削减作业岗位丢失，各级政府也一定要采纳举动，支撑加拿大轿车工人和加拿大制作的产品。”

  通用轿车于2021年将BrightDrop作为全资子公司推出，2023年将其并入公司的车队事务，2024年又将BrightDrop归入雪佛兰品牌旗下。

  该公司曾对BrightDrop寄予厚望，期望将其打造成公司新的、赢利丰盛的增加事务，但销售额和收入并未到达公司开始的预期。

  BrightDrop原方案在2023年完成10亿美元的收入。通用轿车回绝发表BrightDrop的详细收入，但十分有或许未到达方针。

  BrightDrop有两种车型在该工厂出产，销量落后于竞赛对手，通用轿车发布的多个方面数据显现，2024年其在加拿大共售出427辆，在美国共售出1529辆。

  几周前，《底特律自在新闻报》报导称，数百辆BrightDrop轿车停放在密歇根州弗林特市的一个仓库内。

  Unifor表明，尽管通用轿车“已表明仍致力于CAMI工厂的开展，并将对其进行晋级以支撑2026年款车型的出产”，但“假设没有更强有力的本国支撑和公正的商场准入”，该工厂的近期远景依然不确定，并特别说到特朗普的关税问题。

  “现实是，美国正在制作工业动乱。特朗普的关税方针和对电动轿车技术的回绝正在打乱出资，并冻住未来的订单预期，”佩恩说道，“这为其他外国轿车制作商操纵全球电动轿车商场发明了时机，而北美电动轿车行业正面对落后的危险。”

  商用电动轿车未来商场开展的潜力宽广，但也面对结构性妨碍，这或许加重了通用轿车的出产应战。车队运营商一般榜首先考虑本钱和可靠性，而非可持续性，BrightDrop厢式卡车尽管规划现代，却一向难以获得商场认可。

  通用轿车最近的多个方面数据显现，该公司在2025年榜首季度售出了274辆BrightDrop厢式卡车，较2024年同期增加7%。尽管这一增加令人瞩目，但关于一款瞄准商业配送范畴的车型而言，仍未到达预期。

  亚马逊和联邦快递等公司已在该范畴体现出对其车队电动化的爱好。整体而言，通用轿车榜首季度的轿车销量增加了16.7%，这表明其更广泛的电动轿车产品组合体现优于BrightDrop系列。

  依据通用轿车的标准，该车单次充电续航路程可达250英里（402公里），但假如没有完善的充电基础设施，车队运营商或许会发现，关于大批量配送道路而言，这远远不够。

  BrightDrop厢式卡车专为“最终一英里”配送而规划，在电动轿车商场中一个利基商场中竞赛，该商场正在一向增加。但是，商用电动轿车行业面对应战，包含与传统内燃机 (ICE) 轿车比较更高的前期本钱，以及对车队运营充电基础设施的忧虑。

  即便有政府的激起鼓舞办法，电动轿车的购买价格高于内燃机厢式卡车，这依然是一个妨碍。

  减缩运营的决议引发了人们对该工厂在通用轿车电气化战略中的长时间效果的质疑。与此同时，福特（旗下具有E-Transit厢式卡车）和Rivian（为亚马逊供给电动送卡车）等竞赛对手仍在持续抢夺商用电动轿车范畴的商场份额。

  福特陈述称，2024年E-Transit厢式卡车的销量超越1万辆，这凸显了通用轿车与BrightDrop之间的竞赛距离。