[轿车之家新车首发] 1月31日，五菱官方正式对外发布了全新的新能源厢式卡车——五菱扬光，新车首要面向商业货物运送商场，为个别运送从业人员或快递物流等职业供给新的生产力东西。

　　五菱扬光长宽高别离为4985/1800/1975mm，轴距为3050mm。前部为半长头规划，相较于平头车型而言具有更好的被迫磕碰安全性。根底版别将会供给山海蓝灰或极地白两款颜色，外部其它功用硬件还包含LED前大灯、倒车雷达等设备。

　　前部驾驶室与后部货厢之间有硬间隔，前部驾驶室安置了2个座椅，其它车内装备还包含双电动窗、手动空调、8英寸文娱屏（高配版别）、电动助力转向等功用。后部的关闭式货厢供给右侧滑门+尾部对开门两条装卸通道，货厢容积6.5立方米，最大载重量1249公斤（约合1.249吨）。

　　动力方面，五菱扬光搭载全新的五菱红1号磷酸铁锂电池，具有两个电池版别，对应续航路程别离为230公里和300公里，基本能满意城区配送和中近距离物流运送所需。快慢充接口都坐落车头，慢充接口最大充电功率6.6千瓦，从20%充到100%别离需求5.5小时（续航230公里版别）和6.9小时（续航300公里版别），运用快充的线分钟。

　　五菱红1号电池为五菱全新规划的磷酸铁锂电池电池，搭载飞流超智能温控体系，经过电池底部的液冷流道为电芯散热或保温，完成更精准的温度操控，削减外界环境和温度对电池活性的影响。整个电池包根据MUST超轻薄结构技能搭载，全体厚度148mm，更小的厚度有助于下降货厢地板高度，下降装卸货物的难度。后置电机来自武汉理工通宇新源动力有限公司，上限功率为60千瓦，峰值扭矩220牛·米。新车估计会在2024年春季正式上市。

　　五菱扬光整车定坐落新能源物流配送商场，在当下物流商场之间的竞争对手很多的布景下，五菱扬光EV)具有半长车头、6.5立方米关闭货厢以及快充接口，在安全性、实用性和高出勤率等方面都有着必定的优势。此次五菱扬光还搭载了技能抢先的五菱红1号磷酸铁锂液冷电池，在杂乱气候的出勤率和可靠性方面相同值得必定。新车现已清晰会在本年春季上市，信任很快咱们就能在各大物流园和城配商场中见到它的身影了。（文/轿车之家 朱力神）